【操縦士日誌1793(PC簡易更新)】最近秀逸なタイトルが思いつかない

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(某・ω・)
どうもこんにちは
http://www.youtube.com/watch?v=kpKBsSqB0gI

お借りした楽曲は 恋は戦争
やっぱりタイトルセンスに欠ける
某操縦士です。

京浜東北線って湘南新宿ラインと同じく 愛称なんですよ
大宮~東京間が東北本線(上野~東京間は山手線扱い)
東京~横浜が東海道本線
横浜以南からは正式名称な根岸線に入りますけど

レールは60kgレールを使っているんだぜ(埼玉県内と東京都)
でも乗り心地は整備が行き届いていない所が多くて
駅や電車内に吐瀉物多いんだぜ←

内容が汚くなったので
東北縦貫線(仮)のお話は後半戦で(大体お前のせい
(後半戦)
(某・ω・)で東北縦貫線のお話
本来だったら2010年あたりに完工して
南北縦貫の運用が繰り広げられていたはずなんだが
御徒町と神田付近で裁判になったため
工事着工が丸3年以上遅れた

んである程度完成形が見えてきたので
先日品川~田町間の新駅計画及び再開発のニュースが
ようやく発表になりましたね

その新駅や再開発についてはまた別の時に書きましょう

で東北縦貫線計画ですが
本来E233系を900両近く投入して
211系だけでなくE231系近郊型初期も置き換える計画だったんですが
昨年の震災及び高速道路無料化などでJR東日本自体が
致命傷を負い(それでも内部留保とか駅ナカ事業で不死鳥状態
車両置換計画はかなり縮小されました

投入
E233系3000番台
田町車両センター 基本14本(140両) 付属14本?(70両)=15両編成14本?(210両)
高崎車両センター? 基本16本(160両) 付属16本?(80両)=15両編成16本?(240両)

話を聞く限りこの両数でまず増備を打ち止め
小山車E231系(基本41編成)はE233系との連結読替装置工事を順次行なっている
本来はこちらの形式の初期41編成も置換対象には上がっていたらしい
だが最終的にE233と混ざって走ることが決まってしまったとか

・・・・・・・・・あの6M9Tで登坂に耐えられるの?
                _____
         ,. ‐''三ヾ´彡シ,=`丶、
     /'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
    //.:;:彡:f'"´‐------ ``'r=:l
    /〃彡_彡′,.=、 ̄ ̄ ,.=、 |ミ:〉
   'y=、、:f´===tr==、.___,. ==、._ゞ{ 
   {´yヘl'′   |   /⌒l′  |`Y}
   ゙、ゝ)       `''''ツ_  _;`ー‐'゙:::::l{
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1ユニット故障したらそこで試合終了だよ(某ご老人のありがたいお言葉

でも謎なのがE233系付属編成
普通なら3M2Tで構成するはずなのに
2M3T・・・・・・・・・・えっ?E231系基本編成と連結したら6M9Tの過負荷編成にナッチャウヨ。

という訳で東北縦貫線運用可能編成 最終形態は
小山車両センター 665両
E231系基本編成 初期型41本 追加新造8本 合計49本 490両
E231系付属編成 初期型28本 追加新造7本 合計35本 175両

国府津車両センター 520両
E231系基本編成 改良型42本 合計42本 420両
E231系付属編成 改良型34本 合計34本 170両
E233系基本編成 E編成 2本 合計2本 20両
E233系付属編成 E5X編成 2本 合計2本 10両

田町車両センター 210両
E233系基本編成 NT編成14本 合計14本 140両
E233系付属編成 NT5X編成14本 合計14本 70両

高崎車両センター? 240両?
E233系基本編成 ?編成16本 合計16本 160両?
E233系付属編成 ?編成16本 合計16本 80両?

恐らく車両センターの再編もあると思うので
小山・東大宮・高崎にある程度E231集約で
国府津・田町にE233集約も十分ありえる話
まだまだ東北縦貫線情報から目が離せませんな


(某・ω・)それではまた明日。(本更新見込み)
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